la passion du vmax

on cree une portee interieure qui va nous servir a recevoir le moyeu de vmax
l'interieur de la jante de 1100r est legerement pente c'est pour cela que la portee n'est pas tellement large ds mon cas a moi elle n'a pas depasse les 20mm

une fois la jante de 1100r usinee il faut s'attaquer a celle de vmax (j'en ai achete une d'occase ,j'ai garde la mienne au cas ou )Dans un premier temps j'ai enleve le cerclage a la meule puis je me suis raproche du moyeu avec l'aide d'une scie a ruban

ensuite il faut separer le moyeu une simple scie sauteuse suffit
remettre sur le tour la partie du moyeu que l'on concerve et usiner la circonference de ce dernier pour avoir une portee assez concequente ce qui nous permettra ensuite de rajouter une couronne en alu autour du moyeu.
Le probleme que j'ai rencontre c'est que une fois que l'on avait usiner la portee ds la jante de 1100 r on c'est aperçu que le diametre exterieure du moyeu de vmax n'etait pas assez important pour pouvoir glisser correctement ds la jante de 1100r .
C'est pour cela que l'on a decide de rajouter un cerclage alu qui compence donc le diametre voulu

il faut imperativement respecte la mesure de 71 mm pour le centrage en profondeur du moyeu cette mesure correspond a la partie exterieure du moyeu de vmax jusqu'a la nervure centrale qui ce trouve sur la couronne exterieur de la jante .Une piece en alu usinee nous a permi d'amener le moyeu en butee ds la jante de 1100
ensuite je fait un montage a blanc sur la moto pour controler la position de celle ci par rapport a la jante d'origine

une fois la jante controlee on passe a la phase la plus critique c'est a dire la soudure
Je n'ai pas incere les moyeu a chaud juste par simple glissement
et je n'ai pas fait monter la jante en temperature avant la soudure
j'ai juste usine a la commande numerique un cerclage en bois qui me permet de bloquer la jante pour eviter toute deformationlors de la soudure